la centrale à béton, construction et implantation

Une centrale Unibéton prend forme sur la partie latérale du réseau. Composée de pièces à portée de main comme des tubes en carton, rembardes  et autres structures, les divers éléments ont étés soigneusement collés et le tout peint en blanc à l'aérographe. L'ensemble est détaillé comme il se doit comme ces projecteurs (photo ci-dessus)

Elle se place naturellement entre le rond point fraîchement réalisé et la voie  unique. Ainsi wagons comme camions peuvent accéder indépendemment...

  Cette petite vue d'ensemble en situation permet de comprendre où chaque partie est disposée

  Le mécanicien du locotracteur a de quoi faire ! il doit décharger tout son chargement dans ces gros silos.

Au niveau du sol prennent place les stokage de sables selon leur granulométrie. Il est fait de dépron de 6 mm d'épaisseur. Notez les piliers carrés.

  A la suite de ce dernier le bureau de commandes qui ferme l'enceinte de l'usine.

A la base de l'installation le chargeur à pneus ravitaille en sable et autres composés qui entrent dans le mélange. Il est réalisé en carton (toiture et murs) et de tige en métal (poteaux) et d'un tamis (tulle)...

  Le camion toupie est minuscule à côté !

Une "maison" vient clore l'inventaire de l'usine. C'est une ancienne mairie. Elle servira au personnel pour la cantine, salle de repos ou autre. Les employés sont choyés par ici !

  Plan d'ensemble. L'installation de la zone insustrielle arrive à la limite du dépôt de trains.

  Vue aérienne du site !

Quel vacarme assourdissant règne-il dans le secteur. On entendrait presque le bruit des moteurs vrombissant !